Um carro que estaciona de lado, como um caranguejo, virou febre nas redes sociais e reacendeu o sonho de quem trava na hora da baliza. No vídeo, o SUV elétrico passa entre cones, vira as quatro rodas até ficarem quase atravessadas e entra na vaga de uma vez, sem ir e voltar. Em seguida, gira 360 graus no mesmo lugar, diante de um público que filma tudo.
O modelo é o Exeed Sterra ET, da marca premium da chinesa Chery, e a gravação saiu de uma demonstração de tecnologia da montadora na China. Só que o vídeo não conta um detalhe: quem comprar esse carro hoje não leva a manobra para casa.
Por que o carro que estaciona de lado ainda não está à venda
A função não existe nas unidades vendidas atualmente. Ela depende de um novo chassi digital, batizado de Feiyu, que segue em desenvolvimento e ainda precisa passar por testes de validação antes de entrar na produção em série. Segundo a imprensa automotiva, a previsão citada para a estreia desse recurso nos carros da Exeed é 2030.
Ou seja, o Sterra ET que roda hoje nas ruas estaciona sozinho, mas do jeito convencional. Desde o lançamento, o SUV oferece estacionamento automático e manobrista autônomo, que leva o carro até a vaga sem ninguém ao volante.
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Como funciona o modo caranguejo
O truque está no controle independente de cada roda. Num carro comum, só as rodas da frente esterçam, e em ângulo limitado. No sistema da Chery, as quatro viram de forma separada e chegam a 90 graus, praticamente atravessadas em relação à carroceria. Assim, o SUV desliza de lado até se encaixar na vaga.
Já o giro de 360 graus, conhecido como “tank turn” (giro de tanque), combina direção, tração e freio controlados eletronicamente. O sistema coordena cada roda para que o carro rode em torno do próprio eixo, sem precisar de espaço para fazer a curva.
Outras montadoras testam a mesma ideia
A Chery não está sozinha nessa corrida. Braço de peças do grupo Hyundai, a Mobis já mostrou um Ioniq 5 modificado virando as quatro rodas a 90 graus para entrar de lado numa vaga, durante a CES, feira de tecnologia de Las Vegas. Nos Estados Unidos, a picape elétrica GMC Hummer EV já sai de fábrica com um modo caranguejo, mas que desloca o veículo na diagonal, e não totalmente de lado.
O SUV por trás do vídeo
Mesmo sem a manobra, o Sterra ET impressiona. Ele tem perto de 5 metros de comprimento, 3 metros entre os eixos e versões 100% elétricas ou com extensor de autonomia. Na configuração com dois motores elétricos, entrega até 480 cavalos e vai de 0 a 100 km/h em 4,8 segundos. Além disso, a arquitetura de 800 volts permite recarregar a bateria de 30% a 80% em cerca de 15 minutos.
O modelo está à venda na China desde maio de 2024 e, fora do mercado chinês, recebe o nome de Exlantix ET. Para quem sofre com baliza, a boa notícia é que a engenharia já resolveu o problema. A má é que ainda vai levar alguns anos até essa solução chegar à garagem.
