O “mar de carros chineses” que viralizou nas redes este ano não secou. A importação de carros chineses elétricos cresceu 341% entre janeiro e setembro de 2026 no Brasil, na comparação com o mesmo período de 2025, segundo levantamento do Conselho Empresarial Brasil-China (CEBC). Boa parte desses veículos entra pelo Espírito Santo, que aparece como o terceiro estado que mais compra da China, puxado justamente pelos eletrificados.
Em valores, as compras de elétricos chineses somaram cerca de US$ 2,4 bilhões nos nove primeiros meses. Os híbridos plug-in avançaram 89% e chegaram a US$ 2,87 bilhões. Já os híbridos convencionais cresceram 248%, para US$ 641 milhões. A China respondeu por 86% dos eletrificados que o Brasil comprou de fora.
Importação de carros chineses bateu recorde no ES
O pico veio em junho. Naquele mês, o Espírito Santo importou 76.887 automóveis de passeio, o equivalente a US$ 1,448 bilhão, segundo dados do Comex Stat organizados pelo Sindiex. No primeiro semestre, foram 214.731 veículos.
A explicação estava no calendário. Em julho, o imposto de importação sobre os eletrificados subiu para 35%, e as importadoras correram para desembarcar os carros antes da mudança.
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O terminal de Aracruz também sentiu o movimento. A Portocel movimentou cerca de 50 mil veículos no primeiro semestre, o dobro de todo o ano de 2025. Depois do desembarque, os carros seguem para os pátios aduaneiros de Cariacica, onde formam o cenário que virou vídeo viral.
Imposto subiu, mas a importação voltou
O efeito da nova alíquota apareceu de imediato. Em junho, as compras de eletrificados chineses chegaram a US$ 1,87 bilhão. Em julho, despencaram para US$ 22 milhões. Nos meses seguintes, porém, as importações voltaram a crescer.
O próprio CEBC pondera que os números, sozinhos, não explicam o motivo da retomada. Ainda assim, a recuperação mostra que a procura continuou depois do susto com o imposto.
Carro chinês já briga no topo das vendas
A presença chinesa também aparece nas concessionárias. Em setembro, o BYD Dolphin Mini ficou em terceiro lugar entre os carros mais vendidos do país, atrás apenas de Fiat Strada e Volkswagen Polo, segundo o portal The Operator. A BYD, por sua vez, fechou o mês como a quarta marca que mais vendeu no Brasil.
O ES, no entanto, pode ir além do porto. A GWM anunciou uma fábrica em Aracruz, com capacidade para até 200 mil veículos por ano e previsão de até 10 mil empregos diretos e indiretos. Ou seja, o estado que hoje recebe os carros chineses nos navios pode, em breve, também fabricá-los.
