Uma das maiores montadoras de carros de luxo do mundo anunciou uma forte redução no quadro de funcionários enquanto enfrenta um processo de reestruturação global. Cerca de 4 mil postos de trabalho serão eliminados nos próximos dois anos, número que representa quase 10% de toda a força de trabalho da companhia.
A empresa é a Jaguar Land Rover (JLR), responsável pelas marcas Range Rover, Defender, Discovery e Jaguar. O anúncio chama atenção também no Brasil. Isso porque a única fábrica da montadora no país está com a produção paralisada e há meses enfrenta incertezas sobre seu futuro.
Desde o primeiro semestre, diferentes veículos especializados apontam negociações para que a chinesa Chery, por meio das marcas Omoda & Jaecoo, assuma a unidade de Itatiaia. Apesar disso, a JLR nunca confirmou oficialmente o fechamento definitivo da fábrica brasileira.
Agora, diante do anúncio das milhares de demissões no exterior, a reportagem procurou a Jaguar Land Rover para saber se o plano poderá atingir trabalhadores brasileiros e também pediu uma atualização sobre a situação da fábrica.
Leia também
A montadora, no entanto, não esclareceu se haverá cortes no Brasil.
“A Jaguar Land Rover (JLR) Brasil reforça que a operação local segue focada na estratégia de longo prazo da companhia e no fortalecimento e posicionamento de suas quatro marcas, Defender, Range Rover, Discovery e Jaguar, no mercado brasileiro.
A Jaguar Land Rover (JLR) Brasil não tem comentários adicionais a fazer neste momento”, informou a empresa.
Montadora de luxo anuncia demissão de 4 mil funcionários
A Jaguar Land Rover confirmou na segunda-feira (7) um programa para demitir aproximadamente 4 mil funcionários durante os próximos dois anos, conforme apurado pelo Portal Tempo Novo.
Atualmente, a empresa mantém cerca de 43 mil trabalhadores em todo o mundo. Portanto, a redução corresponde a quase 10% do quadro global. Aproximadamente 34 mil funcionários trabalham no Reino Unido.
Nesta primeira etapa, a JLR pretende realizar os cortes principalmente por meio de um programa de desligamento voluntário direcionado a trabalhadores assalariados e cargos de gestão. As funções diretamente ligadas às linhas de produção não aparecem como o principal alvo inicial do plano.
Mesmo assim, a companhia não detalhou publicamente todos os países e unidades que poderão sentir os efeitos da reestruturação. Dessa forma, não existe confirmação de demissões relacionadas a esse programa na operação brasileira.
A empresa pretende economizar aproximadamente 1,7 bilhão de libras, cerca de US$ 2,3 bilhões, durante os próximos dois anos. Além disso, quer reduzir seu ponto de equilíbrio para aproximadamente 300 mil veículos por ano.
Receba as notícias mais importantes do dia no grupo de WhatsApp do Tempo Novo
Montadora de luxo enfrenta mudança nas vendas e pressão nos custos
O corte acontece depois de um período bastante difícil para a Jaguar Land Rover.
No ano fiscal encerrado em março de 2026, a receita da montadora chegou a 22,9 bilhões de libras, queda de 20,9% em relação ao exercício anterior. O lucro antes de impostos e itens excepcionais ficou em apenas 14 milhões de libras.
A própria companhia relaciona a piora dos resultados a diferentes fatores. Entre eles aparecem as novas tarifas comerciais sobre veículos vendidos nos Estados Unidos, condições mais difíceis no mercado chinês e os efeitos de um grande ataque cibernético ocorrido em 2025.
O incidente obrigou a empresa a interromper sistemas e paralisar temporariamente a produção global. Segundo o relatório anual da JLR, as linhas ficaram sem produzir por cerca de cinco semanas e começaram a retornar em 8 de outubro de 2025. A normalização ocorreu em meados de novembro.
Além disso, a montadora enfrenta uma concorrência cada vez maior de fabricantes chinesas, justamente em um momento no qual precisa investir bilhões na eletrificação de seu portfólio.
Apesar do corte de empregos, a JLR pretende investir entre 15 bilhões e 18 bilhões de libras nos próximos cinco anos em áreas como eletrificação, tecnologia digital e modernização industrial.
Fábrica no Brasil está parada
Enquanto a reestruturação ocorre no exterior, a situação da JLR no Brasil permanece cercada de dúvidas.
A fábrica fica em Itatiaia, no Rio de Janeiro, e iniciou suas atividades em 2016. A montadora investiu cerca de R$ 750 milhões inicialmente no projeto, que nasceu com capacidade para fabricar até 24 mil veículos por ano.
Nos últimos anos, porém, a unidade trabalhou muito abaixo desse limite.
Em 2024, por exemplo, a produção diária oscilava entre apenas oito e 36 veículos, segundo levantamento da Automotive Business. Naquele momento, aproximadamente 200 funcionários atuavam diretamente na operação industrial.
Mais recentemente, o Sindicato dos Metalúrgicos de Itatiaia e Porto Real informou que a operação reunia 371 empregos diretos.
A fábrica montava principalmente o Range Rover Evoque e o Discovery Sport.
Rumores sobre fechamento começaram a ganhar força
As primeiras informações mais consistentes sobre uma possível saída da JLR da fábrica surgiram há alguns meses.
A CNN Brasil informou que a Omoda & Jaecoo, pertencente ao Grupo Chery, negociava assumir a estrutura de Itatiaia. A reportagem apontava que a produção da Jaguar Land Rover terminaria no meio do ano e daria lugar à operação chinesa.
Pouco depois, outros veículos especializados também passaram a acompanhar as negociações.
Em junho, o UOL informou, com base em fontes ligadas à companhia, que existia uma carta de intenções para que a Chery assumisse a fábrica. Paralelamente, representantes da fabricante chinesa mantiveram conversas com autoridades locais sobre incentivos e as condições para um novo projeto industrial.
Naquele momento, entretanto, a Jaguar Land Rover evitava confirmar o encerramento.
Montadora de luxo negou fechamento e falou em parada planejada
Quando aumentaram os relatos sobre o fim da fabricação, a versão oficial seguiu mais cautelosa.
No começo de julho, informações obtidas junto a sindicatos apontaram que a produção havia terminado na virada entre junho e julho. Entretanto, o Sindicato dos Metalúrgicos de Itatiaia e Porto Real informou que a empresa havia programado uma parada no mês para treinamentos e capacitação dos trabalhadores.
Questionada na época, a própria JLR afirmou que, com base no planejamento então confirmado, a operação seguia normalmente. Porém, acrescentou que não havia confirmações sobre planos ou iniciativas futuras.
Portanto, a montadora não anunciou oficialmente o fechamento definitivo da unidade.
Na prática, porém, reportagens posteriores passaram a informar que a produção de veículos em Itatiaia não havia sido retomada.
Chery continua negociando fábrica no Brasil
O destino da estrutura voltou ao centro das atenções em agosto.
No dia 6 daquele mês, a AutoData informou que a fábrica de Itatiaia havia deixado de produzir em junho, mas destacou que a Chery ainda não confirmava oficialmente a aquisição. A fabricante chinesa dizia estudar diferentes possibilidades para começar a produzir seus veículos no país.
No fim de agosto, novas informações indicaram avanço nas tratativas.
Reportagens baseadas em apuração da Autoesporte apontaram que a transferência da unidade estaria próxima de um anúncio e dependeria de ajustes finais com a matriz chinesa. A produção da JLR continuava parada.
Contudo, a própria Omoda & Jaecoo continua evitando tratar o negócio como concluído.
Em entrevista publicada em 31 de agosto, o vice-presidente da empresa no Brasil, Roger Corassa, confirmou a preferência por iniciar a produção nacional utilizando uma fábrica já existente. Questionado diretamente sobre Itatiaia, porém, respondeu que “não há nada fechado”.
Assim, até o momento, nenhuma das duas empresas anunciou oficialmente a transferência definitiva da fábrica.
O que acontece com os funcionários da fábrica brasileira?
Esse continua sendo um dos principais pontos sem resposta.
Antes da paralisação, o Sindireal apontava a existência de 371 empregos diretos na unidade. O sindicato também afirmou que acompanhava a situação e defendia garantias para esses trabalhadores caso outra empresa assumisse a operação.
Agora, a JLR também não esclareceu se o recém-anunciado programa internacional de redução de 4 mil postos poderá produzir algum efeito no Brasil.
É importante destacar que não existe confirmação de que os 4 mil cortes incluam os trabalhadores da fábrica brasileira. A companhia anunciou um plano global de redução de custos, mas não divulgou uma relação completa das unidades e países atingidos.
Por outro lado, a situação industrial brasileira permanece indefinida independentemente desse programa.
A produção em Itatiaia está parada, a possibilidade de transferência da estrutura para o Grupo Chery continua no radar e nenhuma das empresas envolvidas anunciou oficialmente a conclusão do negócio.
Diante dos questionamentos da reportagem sobre o futuro da fábrica e os possíveis efeitos das demissões no país, a JLR limitou-se a afirmar que sua operação brasileira permanece voltada à estratégia de longo prazo e ao fortalecimento das marcas Defender, Range Rover, Discovery e Jaguar.
