Reparei em algo que vale a pena contar: a chegada agressiva das montadoras chinesas no Brasil está mexendo, e mexendo forte, no preço dos carros zero quilômetro. É o chamado ‘Efeito China’. Por isso, quem sai ganhando com essa briga toda é o consumidor.
Além disso, os exemplos abaixo mostram bem o tamanho dessa mudança.
Volkswagen T-Cross Highline
Comecei observando o T-Cross, na versão topo de linha Highline, aquela com pintura bicolor, teto panorâmico, rodas escurecidas e motor 1.4 turbo. Até pouco tempo, esse carro passava dos R$ 200 mil. Hoje, porém, encontro ele sendo vendido perto dos R$ 170 mil. Ou seja, um desconto e tanto para quem quer um SUV mais completo sem gastar tanto.
Nissan Kicks Platinum
Com o Kicks, aconteceu algo parecido, mas com um detalhe interessante. Quando a Nissan lançou a versão Platinum, a expectativa era que ela conquistasse o brasileiro e vendesse bem, na faixa dos R$ 210 mil. No entanto, não foi exatamente isso que aconteceu. Na prática, quem decolou nas vendas foi a versão de entrada, a PCD, justamente por ter um preço mais competitivo. Já a Platinum, essa top de linha, hoje sai por perto de R$ 170 mil, considerando a troca com usado. Assim, a queda também foi relevante nessa versão.
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Renault Kardian
A Renault, por sua vez, também precisou se ajustar. A versão técnica do Kardian, que custava em torno de R$ 120 mil, agora está sendo comercializada perto dos R$ 105 mil. Além disso, ela vem com motor 1.0 turbo e câmbio automatizado de dupla embreagem, o mesmo tipo de conjunto mecânico que vimos no Kicks.
No fim, quem ganha é quem compra
Diante desse cenário, o movimento todo, puxado pelo ‘Efeito China’ com a pressão dos carros chineses no mercado, abriu espaço para o consumidor levar modelos mais robustos pagando menos. E aí eu pergunto: você também sentiu essa diferença na hora de pesquisar preço? Concorda que esse é um bom momento para comprar?
