A Prefeitura da Serra abriu a licitação da Terceira Via, a nova avenida que promete tirar parte do peso da Rodovia Norte-Sul e da BR-101 no trânsito entre a Serra e Vitória. O aviso saiu no Diário Oficial do município nesta segunda-feira (26). As empresas interessadas podem enviar propostas a partir desta quarta-feira (28), e a disputa acontece em 2 de fevereiro de 2027.
A concorrência é internacional, ou seja, construtoras de fora do país também podem entrar no páreo. Esse formato é comum em obras bancadas por bancos internacionais de desenvolvimento, e a Terceira Via se encaixa nesse caso. O dinheiro vem de um crédito de US$ 57,6 milhões do Novo Banco de Desenvolvimento (NDB), o banco dos Brics. Além da avenida, o mesmo empréstimo prevê recursos para a ligação entre o Civit II e a BR-101.
Como vai funcionar a licitação da Terceira Via
A Secretaria de Obras definiu o critério de técnica e preço, com disputa fechada. Na prática, não vence apenas quem cobra menos: a qualidade técnica da proposta também pesa na nota final. Já o regime escolhido é o de contratação integrada, em que a vencedora assume os projetos e a execução da obra.
O aviso não informa o valor da contratação. Em julho, porém, a prefeitura estimou o investimento em cerca de R$ 260 milhões, com prazo de 24 meses de execução.
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Pedidos de esclarecimento e impugnações podem ser feitos até 28 de janeiro. Depois disso, as propostas serão aceitas até as 13h59 de 2 de fevereiro. A sessão pública começa às 14h do mesmo dia, no Portal de Compras Públicas.
Traçado da Terceira Via passa por seis bairros da Serra
Com 4,25 quilômetros, a nova via terá três faixas em cada sentido, ciclovia em todo o percurso e estacionamentos públicos. O traçado começa em Hélio Ferraz e segue por Manoel Plaza, São Geraldo, Jardim Limoeiro e São Diogo até Novo Horizonte, perto da Avenida Brasil. Na outra ponta, a avenida chega à divisa com Vitória, nas imediações do Shopping Mestre Álvaro.
Apesar do nome oficial, “ligação entre Serra e Vitória”, toda a obra fica dentro do território serrano. O projeto também inclui viadutos, elevados e um mergulhão para eliminar cruzamentos onde hoje o trânsito costuma travar nos horários de pico.
Uma promessa antiga que finalmente ganhou chão
A Terceira Via aparece em documentos da Prefeitura da Serra desde 2009, mas nunca tinha passado do papel. O principal nó era a terra, porque boa parte do traçado atravessa áreas da Vale e da ArcelorMittal. Entre junho e julho deste ano, a prefeitura fechou acordos com as duas empresas para a cessão dos terrenos, e esse passo destravou a licitação.
Se o calendário for mantido, a construtora será conhecida no início do ano que vem, e as máquinas podem chegar aos bairros ainda em 2027. Até lá, a Norte-Sul e a BR-101 seguem carregando sozinhas o vaivém diário entre as duas cidades.
