Marcas chinesas avançam no ES e já emplacam 3 dos 6 carros mais vendidos

A presença chinesa no mercado de automóveis do Espírito Santo deixou de ser tendência para virar realidade consolidada. No acumulado de janeiro a maio de 2026, três dos seis carros mais vendidos no estado eram de marcas chinesas, segundo o ranking de modelos da Fenabrave. À frente de nomes tradicionais como Volkswagen, Jeep e Toyota, fabricantes que há poucos anos sequer operavam no Brasil hoje disputam o topo da lista capixaba.

A liderança chinesa tem sobrenome: BYD. A montadora colocou o Song na segunda posição entre os carros mais emplacados do ES no período, com 573 unidades, atrás apenas do Hyundai Creta. Mais do que um modelo isolado, a marca aparece com força em toda a lista, com o Dolphin Mini e o Dolphin entre os mais vendidos, e ainda emplaca o King9 e o Yuan no estado.

Logo atrás, a Caoa Chery e a GWM consolidam o pelotão chinês. A Chery distribui suas vendas entre três versões do Tiggo, o 7, o 5X e o 8, todos no top 10. A GWM, dona da marca Haval, tem no Haval H6 seu carro-chefe, o sexto modelo mais vendido do estado no acumulado.

O top 10 dos carros chineses no ES

Levantamento do Jornal Tempo Novo, a partir dos dados da Fenabrave, mostra os dez modelos chineses mais emplacados no Espírito Santo entre janeiro e maio de 2026:

1. BYD Song — 573 unidades
2. BYD Dolphin Mini — 466
3. GWM Haval H6 — 453
4. Omoda 5 — 342
5. Caoa Chery Tiggo 7 — 285
6. BYD Dolphin — 256
7. Caoa Chery Tiggo 5X — 228
8. Caoa Chery Tiggo 8 — 206
9. Geely EX2 — 172
10. Omoda Jaecoo 7 — 156

Somados, esses dez modelos representam mais de 3,1 mil carros emplacados em cinco meses, e ilustram como a oferta chinesa deixou de se restringir a um ou outro lançamento para ocupar o mercado de forma capilar, em diferentes faixas de preço e categorias.

Marcas novas que já apareceram no mapa

Além das três líderes, o mercado capixaba registra a chegada de fabricantes ainda em fase de consolidação. A Omoda Jaecoo, ligada ao grupo Chery, já tem dois modelos no top 10. A Geely, grupo chinês que controla também a Volvo, emplaca o EX2 e o EX5 no estado. A GAC, outra gigante chinesa, aparece com os modelos GS4, Aion V e GS3. Nomes como Leapmotor, Jetour, MG, BAIC, Neta e Zeekr completam a presença chinesa, ainda em volumes pequenos, mas crescentes.

Eletrificação e origem chinesa: o mesmo motor

O avanço chinês caminha lado a lado com outra transformação do mercado: a eletrificação. Boa parte dos modelos que mais crescem no ES são elétricos ou híbridos, e foi justamente nesse terreno que as marcas chinesas se firmaram. O BYD Song, o Dolphin Mini e o Dolphin, líderes de volume da marca, são todos eletrificados. Na prática, falar da virada chinesa no Espírito Santo é, em boa medida, falar também da chegada do carro elétrico ao dia a dia do capixaba.

Nos comerciais leves, presença ainda discreta

No segmento de caminhonetes e utilitários leves, dominado por Fiat Strada, Ford Ranger e Toyota Hilux, a presença chinesa ainda é tímida. A GWM lidera entre as chinesas com a picape Poer, seguida por Foton, DFSK e Changan, todas em volumes reduzidos. A própria BYD ensaia a entrada no segmento com a picape elétrica Shark, que ainda registrou apenas uma unidade no estado.

A virada também é local

O movimento se espalha pelos municípios. Vila Velha e Vitória concentram os maiores volumes de vendas de automóveis do estado, com 701 e 691 unidades emplacadas em maio, respectivamente, seguidas pela Serra, com 381. São justamente esses três municípios da Grande Vitória que puxam a chegada das marcas chinesas ao mercado capixaba, onde as concessionárias dessas montadoras se concentram.