A implantação da Terceira Via ganhou um novo capítulo nesta quinta-feira (2). A obra é uma das mais aguardadas para melhorar o trânsito entre a Serra e Vitória.
A Prefeitura da Serra, a Vale e a ArcelorMittal Tubarão assinaram um protocolo de intenções para avançar na liberação de áreas inseridas no traçado do projeto. O acordo prevê a possibilidade de renúncia à indenização por terrenos necessários à obra.
A medida é considerada estratégica porque parte importante do traçado passa por áreas ligadas às empresas. Isso ocorre, principalmente, no entorno da Unidade Tubarão.
A nova via terá cerca de 4,25 quilômetros de extensão e foi projetada para criar uma alternativa aos principais corredores da região. Hoje, muitos motoristas usam a Avenida Mestre Álvaro, antiga BR-101, e a Avenida Norte-Sul.
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Por isso, a Terceira Via deve ajudar a reduzir gargalos no trânsito e beneficiar bairros como Carapina, Manoel Plaza, Novo Horizonte, Hélio Ferraz, São Geraldo e Jardim Limoeiro.
Além disso, a nova ligação deve melhorar o deslocamento de trabalhadores, moradores e veículos ligados às áreas industriais e logísticas, conforme apurado pelo Portal Tempo Novo.
O projeto é conduzido pela Prefeitura da Serra e conta com financiamento internacional estruturado junto ao Novo Banco de Desenvolvimento, conhecido como Banco dos BRICS.
“A Terceira Via é um investimento histórico para a mobilidade da Serra. Com o projeto, vamos trabalhar para dar mais fluidez ao trânsito, integrando a via à Avenida Mestre Álvaro e a outros eixos importantes da nossa cidade”, afirmou o prefeito da Serra, Weverson Meireles.
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Acordo libera etapa importante da Terceira Via
Com o protocolo assinado nesta quinta, a Vale manifestou interesse em renunciar à indenização de uma área de pouco mais de 91 mil metros quadrados.
A área fica no traçado previsto para a Terceira Via, no entorno da Unidade Tubarão. Com isso, o projeto pode avançar em uma etapa considerada essencial.
Com essa mudança, o muro de proteção nos arredores da empresa deverá ter o traçado alterado para permitir o avanço da obra.
“A Terceira Via é um projeto relevante para a mobilidade da Serra e da Grande Vitória, e a assinatura deste protocolo representa um passo concreto para que ele possa avançar. A Vale reconhece a importância de construir soluções em diálogo com o poder público e seguirá atuando de forma responsável, com atenção aos aspectos técnicos, jurídicos e de interesse da população”, disse Álvaro Albergaria, gerente de Relações Institucionais Municipais da Vale.
Importância do acordo para andamento da obra na Serra
Segundo a secretária de Obras da Serra, Izabela Roriz, o protocolo destrava uma das etapas mais importantes da obra, já que grande parte das áreas necessárias ao traçado envolve terrenos da Vale e da ArcelorMittal.
“As obras da Terceira Via, assim como as previstas para a Avenida Mestre Álvaro e as em andamento no Contorno de São Domingos, vão garantir cada vez mais eficiência no trânsito, melhorar a segurança e impulsionar a valorização de áreas litorâneas”, afirmou Izabela.
A ArcelorMittal, segundo a Prefeitura, já finalizou o processo relacionado à área necessária para o andamento do projeto.
“A ArcelorMittal reconhece a relevância deste projeto para a mobilidade urbana e o desenvolvimento da Serra. A empresa colaborou desde o início com a Prefeitura na sua viabilização, disponibilizando a área necessária de forma amigável, ágil e sem ônus para o município. É uma contribuição concreta para o avanço de uma iniciativa estratégica para a cidade, beneficiando diretamente as comunidades”, destacou Bernardo Enne, gerente-geral de Sustentabilidade e Relações Institucionais da ArcelorMittal.
Como vai funcionar a Terceira Via
A Terceira Via terá início em Hélio Ferraz e seguirá contornando Manoel Plaza, São Geraldo e Jardim Limoeiro. Em seguida, o traçado passará por São Diogo até chegar a Novo Horizonte.
Todo o percurso ficará dentro do território da Serra. O projeto prevê três faixas por sentido, ciclovia em todo o percurso e intervenções para melhorar a segurança viária.
Entre as intervenções previstas estão viadutos, elevados e um mergulhão. A proposta é reduzir cruzamentos críticos, diminuir o risco de acidentes e tornar o trânsito mais rápido.
A nova ligação também dará continuidade ao binário de Jardim Limoeiro. Além disso, vai conectar a Avenida Brasil, em Novo Horizonte, à divisa com Vitória, nas proximidades do Shopping Mestre Álvaro.
Com isso, a Prefeitura espera reduzir gargalos viários entre os dois municípios, principalmente nos horários de pico.
A mudança deve alcançar, sobretudo, os deslocamentos feitos pela Rodovia Norte-Sul e pela Avenida Mestre Álvaro.
Além de melhorar o trânsito, a obra também deve abrir caminho para ações de drenagem, ordenamento urbano e requalificação da região.
A expectativa é que a nova infraestrutura impulsione a valorização imobiliária, atraia novos comércios, serviços e empreendimentos.
Com melhor ligação com Vitória, a Serra também fortalece um novo eixo de desenvolvimento econômico. Portanto, a obra pode gerar impactos em emprego, renda e investimentos.
Mesmo com a assinatura do protocolo, a Terceira Via ainda depende de novas etapas legais e administrativas. O documento não substitui os instrumentos necessários para a execução da obra.
Entre eles estão decreto de utilidade pública, acordos específicos e novos procedimentos conduzidos pela Prefeitura da Serra.
