Motoristas que passam pela BR-101 precisam redobrar a atenção. Um novo tipo de radar já monitora veículos no Espírito Santo e promete acabar com uma prática comum nas rodovias: frear perto do equipamento e acelerar logo depois.
O sistema funciona de forma diferente dos radares tradicionais. Em vez de medir apenas a velocidade exata no ponto onde o carro passa, a tecnologia calcula a média mantida pelo motorista em um trecho inteiro da rodovia.
Na prática, dois equipamentos registram a passagem do mesmo veículo em pontos diferentes. Depois, o sistema compara o horário das duas leituras e descobre quanto tempo o motorista levou para percorrer aquela distância.
Com isso, o radar consegue identificar quem respeitou o limite apenas diante do equipamento, mas acelerou acima do permitido ao longo do trajeto, conforme apurado pelo Portal Tempo Novo.
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Radar de velocidade média já funciona na BR-101
A tecnologia entrou em fase de testes na BR-101, no Espírito Santo, em um trecho da região de Sooretama, no Norte do Estado. A área tem limite de 60 km/h, principalmente por causa da proximidade com a Reserva Biológica de Sooretama e do risco de acidentes envolvendo animais silvestres.
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O sistema usa radares já instalados na rodovia. Portanto, a mudança não está apenas no equipamento em si, mas no cruzamento das informações coletadas em diferentes pontos do percurso.
Essa nova forma de monitoramento chama atenção porque muda a lógica da fiscalização. Antes, muitos motoristas reduziam a velocidade apenas ao se aproximar do radar. Agora, mesmo que o veículo passe dentro do limite no primeiro e no segundo ponto, a velocidade média entre eles pode revelar o excesso.
Motorista passou a 124 km/h em trecho de 60 km/h
Durante os testes, a tecnologia identificou um caso que acendeu o alerta. Um motorista atingiu velocidade média de 124 km/h em um trecho onde o limite máximo é de 60 km/h.
O detalhe chama ainda mais atenção porque o veículo não passou acima do limite exatamente nos pontos dos radares. Mesmo assim, o cálculo mostrou que o condutor manteve uma velocidade muito superior à permitida durante o trajeto.
Ou seja, frear apenas na frente do radar não impediu que o sistema apontasse o comportamento de risco.
Radar de velocidade média já está multando?
Por enquanto, o radar de velocidade média ainda funciona em caráter de teste e educativo. Isso significa que o sistema consegue monitorar os veículos e identificar excessos, mas a multa ainda não pode sair apenas com base nesse tipo de cálculo.
A legislação brasileira ainda não prevê autuação exclusivamente por velocidade média entre dois pontos da rodovia. Dessa forma, a tecnologia mostra o comportamento do motorista, mas a aplicação de penalidade depende das regras atuais de fiscalização.
Mesmo assim, o teste já indica uma possível mudança na forma como o excesso de velocidade pode ser acompanhado nas rodovias brasileiras nos próximos anos.
Multa poderia passar de R$ 880
Caso uma velocidade de 124 km/h fosse registrada por um radar convencional em uma via com limite de 60 km/h, a infração seria gravíssima. Isso porque o motorista estaria acima de 50% do limite permitido.
Nessa situação, a multa prevista no Código de Trânsito Brasileiro chega a R$ 880,41. Além disso, o condutor pode ter o direito de dirigir suspenso.
Portanto, mesmo sem multa por velocidade média neste momento, o alerta já vale para quem costuma acelerar entre os radares.
Como funciona o radar de velocidade média
O funcionamento é simples. O primeiro radar registra a passagem do veículo e marca o horário. Depois, outro equipamento faz uma nova leitura em um ponto mais à frente da rodovia.
Com essas duas informações, o sistema calcula quanto tempo o motorista levou para percorrer o trecho. Se o veículo completou o trajeto rápido demais, a tecnologia aponta que a velocidade média ficou acima do limite da via.
Diferente do radar comum, esse modelo não olha apenas para um ponto isolado. Ele acompanha o comportamento do motorista durante o percurso.
Por isso, a mensagem para os condutores é direta: não adianta apenas frear perto do radar. O excesso de velocidade entre os equipamentos também pode aparecer no sistema.
