# Celta elétrico: GM confirma hatch que vai brigar com BYD e Geely

- Link: https://www.portaltemponovo.com.br/celta-eletrico-gm-confirma-hatch/
- Published: 2026-09-02T11:11:26-03:00
- Author: Cadu Marchetti

A General Motors confirmou o projeto de um novo hatch elétrico de entrada para a
Chevrolet na América do Sul. O modelo é o mesmo que a internet brasileira já apelidou
de Celta elétrico. Além disso, a produção no Brasil está entre as possibilidades
em análise. A previsão de mercado aponta estreia em março de 2027, por algo [perto de R$ 120 mil.](https://www.portaltemponovo.com.br/o-carro-mais-barato-do-brasil-custa-r-72-mil-e-so-existem-10-opcoes-abaixo-de-r-100-mil/)

O anúncio veio na segunda-feira (31), durante viagem de Thomas Owsianski, presidente
da GM América do Sul, à China. Lá, ele assinou um protocolo de intenções com a SGMW,
joint venture entre SAIC, GM e Guangxi Automobile Group. Segundo o executivo, entre
os projetos em avaliação está um hatch compacto inédito da Chevrolet. Owsianski 
também citou a fabricação brasileira como alternativa em estudo.

Nenhuma dessas frases cita o Celta. Ainda assim, a imprensa especializada já ligou
o projeto ao Wuling Bingo Pro, hatch que a joint venture lançou neste ano na China.
Na China, o modelo vendeu bem logo na estreia. Aqui, porém, ele entraria abaixo 
do Spark EUV, como o elétrico mais barato da Chevrolet.

## Celta elétrico ou Joy? O nome ainda divide apostas

O apelido pegou por um motivo simples: a Chevrolet vem resgatando nomes antigos,
como Sonic e Captiva. Portanto, trazer o Celta de volta faria sentido comercial.
O site americano GM Authority, no entanto, aposta em outro caminho. Segundo a publicação,
o nome mais provável é Joy. A marca usou essa denominação no Brasil entre 2019 e
2022, nas versões remanescentes da primeira geração do Onix. Até agora, a GM não
confirmou nenhuma das duas opções.

##### Leia também

 * [Novo híbrido da BYD roda 1 mil km e chega para brigar com Polo, Onix e HB20](https://www.portaltemponovo.com.br/novo-hibrido-da-byd-roda-1-mil-km-e-chega-para-brigar-com-polo-onix-e-hb20/)
 * [Qual o prêmio da Casa do Patrão? Os 18 participantes vão brigar por menos dinheiro que no BBB da Globo](https://www.portaltemponovo.com.br/premio-da-casa-do-patrao/)
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## Como é o hatch chinês que vira o novo elétrico da Chevrolet

O Bingo Pro tem 4,05 m de comprimento, 1,76 m de largura, 1,58 m de altura e 2,56
m de entre-eixos. Ou seja, ele supera o BYD Dolphin Mini em tamanho e fica perto
do Geely EX2. O porta-malas leva 380 litros, e um compartimento dianteiro guarda
outros 30. Na dianteira, o motor elétrico entrega 88 cv e 16,3 kgfm.

As baterias aparecem em duas capacidades na China, com 32 kWh e 38 kWh. Assim, a
autonomia varia de 330 km a 403 km pelo ciclo chinês. Esse número, porém, costuma
ficar bem acima do que o padrão brasileiro registra. A recarga rápida leva a bateria
de 30% a 80% em cerca de 15 minutos. O carro também traz sistema V2L de 3,3 kW, 
que vira tomada para outros equipamentos. Por dentro, duas telas dividem o painel:
8,8 polegadas de instrumentos e 12,8 de multimídia.

Na China, o Bingo Pro custa entre 58,5 mil e 72,8 mil yuans. Em conversão direta,
isso dá algo entre R$ 43 mil e R$ 53 mil. Esse valor, no entanto, não vira preço
brasileiro. Impostos, frete, homologação e conteúdo local empurram a conta para 
perto dos R$ 120 mil. Nessa faixa já brigam o BYD Dolphin Mini, de R$ 109.990 a 
R$ 119.990, e o Geely EX2.

## Por que a Chevrolet precisa desse elétrico de entrada

O Spark EUV abriu a porta, mas vende pouco. Em julho, foram 330 unidades, menos 
de um terço do GAC Aion UT, segundo a Autoesporte. O volume também representou pouco
mais de 5% do que o Geely EX2 emplacou no mês. Com um hatch mais barato, portanto,
a marca tenta enfim disputar volume de verdade. A montagem no Pace, em Horizonte(
CE), onde já saem Spark e Captiva, ajudaria no preço final.

## O que muda para quem compra carro elétrico no ES

O capixaba já entrou nessa conta. Em 2025, o Espírito Santo foi o quarto estado 
do país em vendas de eletrificados por habitante, segundo a ABVE. Foram 178,4 unidades
para cada 100 mil moradores. Em junho de 2026, o estado emplacou 1.348 automóveis
e comerciais leves eletrificados, alta de 18,66% sobre maio. A infraestrutura acompanhou
o movimento. O ES saiu de 261 pontos de recarga em novembro de 2024 para 496 em 
junho deste ano.

Um Celta elétrico de R$ 120 mil, com marca conhecida e concessionárias espalhadas
pela Grande Vitória, mexe com esse mercado. Enquanto isso, a GM segue sem definir
nome, preço e local de produção. Até março de 2027, ainda há tempo para muita coisa
mudar.